Techno Vízió

Összeállításomban egyedi, átalakított Saab autók különböző példányait láthatjátok.

Időrendben az első ez a "Monster" névre hallgató Saab 93 modell, melyet 1959-ben versenycélra átépítve két motorral láttak el.
Két, egyenként 748 cm3-es, háromhengeres, kétütemű motor került elöl beépítésre, az autóból minden kivehető elemet eltávolítottak a súlycsökkentés miatt, még a motorháztető is műanyagból készült. Így ez a 138 lóerős Saab 196 km/h sebességet ért el tesztelés alatt egy svéd repülőtér betonján.
Mivel a versenyszabályok nem engedélyezték a dupla motor használatát, az autó csak kuriózum maradt.


A hatvanas évektől egészen 1980-ig többféle verzióban gyártott Saab 96 formája kínálja magát az ilyen átalakításokhoz, nem is tudom, ez most hotrod vagy muscle car stílus?


Ennek a szép, retró kupévá alakított Saab 96-nak a motorházteteje alatt twin turbós Ford V6 motor hörög, 300 lóerővel. Valahol Finnországban fut.


A Saab 99 úttörő modell volt, az első sikeres, nagy szériában gyártott turbómotoros családi autó. Ebből faragott a tréfás kedvű barkácsoló egy bidirekcionális, "eleje-hátulja egy" autót.


Hótoló lappal ellátva a 99-es hókotróként is helytáll.





A mára kultikus modellé vált Saab 900, mely 1979-ben jelent meg és 1993-ig (a kabrió 1994-ig) volt gyártásban, különleges formájával, egyedi megoldásaival kevés embert hagyott hidegen, vagy nagyon szerették (ahogy én is) vagy utálták.
Mindenestre átalakításra szintén jól használható, stapabíró volta és erős turbómotorja miatt többnyire pickupot, trailert készítettek belőle.


Szintén 900-asra épül ez a Toppola nevű felépítmény, mely a csomagtérajtó levételével szerelhető fel, és kicsi, de barátságos és kompakt lakóautóvá alakítja a Saabot.


Az egyébként is elegáns, prémium kategóriájú Saab 9000 adja magát a limókészítéshez.


De akadt, aki trailert készített a 9000-esből is.


Végül ez a 2002 utáni elegáns 9-5 sem úszta meg, hogy pickup ne váljon belőle...